chłodnica do silnika andori s 320

[mariusz]

witwm.mam sama z silnikiem jak w tytule i chce poprawić jego chłodzenie .czy ktos już to robił prosze o porady.z gory dziekuje

[oman7]

A po co chcesz dorabiać chłodnicę do tego silnika.
Przecież jego normalną temperaturą pracy jest właśnie woda która paruje ze zbiornika ja nie widzę sensu dorabiania chłodnicy do niego.

[Bolszewik]

Ja bym go odkamienił to by na pewno poprawiło chłodzenie.

Jeśli wszystko jest dobrze to tego typu silnik może sobie gotować wodę cały dzień ....

Gdzieś w instrukcji do nich był system chłodzenia wodą z zewnętrznego zbiornika, ale to chodziło raczej o sytuację gdy silnik pracował bardzo długo bez nadzoru. Np. napędzał system irygacyjny który stał gdzieś w polach.

Ty to raczej odkamień silnik i załóż sobie "spławik" żeby widzieć ile jest wody w zbiorniku.

[mariusz]

Z silnikiem jest wszystko wporządku jednak w orce mam wrażenie że woda sie gotuje a tak chyba nie powinno być .Te silniki nie były pewnie tak obciązane jak podczas orki wieć delikatne odparowanie wody mu nie szkodziło

[Bolszewik]

".... silnik chłodzony wodą przez odparowanie ...."
On ma gotować wodę, taki typ.
Trzeba ją uzupełniać, ale nie jak tuleja jest już sucha tylko co jakiś czas, dlatego proponuję założyć "spławik".

[mariusz]

Dzięki za rady.Pewnie dam sobie spokuj z tą chłodnicą

[marek]

Może dołożyć żeberka na zewnątrz zbiornika wody lub wymusić obieg powietrza poprzez obudowę z blachy blisko ścianek zbiornika i wentylator.Na pewno polepszy chłodzenie.A może zanurzyć w zbiorniku rurkę miedzianą z wlotem i wylotem powietrza na zewnątrz i przepuścić przez nią powietrze Będzie odbierać ciepło od wody.

[mariusz]

Ale to i tak nie powstrzyma parowania wody a ciężko jest biegać z wiaderkiem wody po polu i dolewać co jakiś czas .Najlepszym rozwiązaniem jest obieg zamknięt.
Dzieki za rady.

[S320]

Hej
Dawno mnie niebyło ale widze że moje posty zostały poaksowane a tamopisywałem jak zrobiłem chłodnice do mojego Esika.
Chłodnica z Łady, pompa tez kilka przewodów i nawet podczas głębokiej orki silnik nieprzekraczął nigdy 95st.