Wersje Zetora 25

[Ursus]

Mam pytanie do znawców Zetorów 25
Otóż jest tyle wersji Zetorków 25, że już mi się kompletnie miesza
Wiem, że są wersje takie jak A, K, N, T. Tylko sam już dokładnie nie wiem czym się wyróżniały. Szczególnie te wersje T. Bo A, K i N można chyba rozpoznać po przedniej osi i kołach tylnych - tak zewnętrznie.
Ponadto widziałem ostatnio fotkę dwóch Zetorów 25K - ale jeden z nich miał koła wąskie - takie jak z reguły mają - a drugi miał tylne koła podobne do Supra. Czy były takie wersje?
Widziałem także tą fotkę na jakiejś stronie i podpisana była jako Zetor 15

[rafal]

Zetor od samego początku podlegał modernizacjom. I tak naprawdę zmian od 1947 do 1960 roku było kilka tysięcy. Dodatkowo spotykano modele pośrednie - przejściowe. Tak było własnie z T-25 czyli wersja transportowa. Pierwsze T25 wyodrębniły sie z podstawowego ciągnika typu 25. Charakterystyczna była rura skierowana w dół i do tyłu i transportowy bieg VI -32km/h. Nie koniecznie posiadał on podnośnik, częściej belkę zaczepową. Natomiast w wielu ksiązkach spotakłem różne wariacje na temat tego ciągnika. Np: w 1950 roku ciągnik posiadał niską oś taką jak w modelu podstawowym 25z 1948 r. Ale juz w 1954 ciągniki te mają oś z modelu 25 A. Nie wszystkie wczesne T-25 posiadały blokadę mostu. itp.
Spotkałem wspomnianą tez w opisach wersję N25- zewnetrznie bardzo podobną do 25 T , choć tam właśnie skrzynia biegów była wolniejsza z modelu 25 A i ciągnik posiadał niską oś jak w T25.
Zeby było śmieszniej to na moim ciągniku na tabliczce znamionowej jest T25K czyli wersja transportowo - rolnicza. Czyli chodziło tu bardzo prawdopodobnie o zamontowany juz podnośnik hydrauliczny.
Znowu namieszałem z tymi Zetorkami co ?

[Ursus]

Hehe no troszkę to namieszane Ale chyba gorzej to tylko Lanz Bulldogi mają namieszane z tymi symbolami

[Jacek ze Skansena]

jeśli chodzi o ten podpis pod fotka powyżej to napewno nie jest Zetor 15. Jest to jedna z pierwszych jak nie pierwsza wersja Zetora 25. Jest to napewno wersja z 6V instalacja elektryczną. Rafał nie wspomniał jeszcze o jednej wersji podstawowego Zetora 25. Zetor 25(tzw Uniwersalny) dzieli się na dwa typy. Z instalacja 6V i bez rozrusznika i z instalacją 12V i rozrusznikiem. Jeśli się mylę to niech mnie Rafał poprawi. Zetorki z 6V produkowano do nr fabr. okoł 5000

[Ursus]

Wspominałem o tym zdjeciu dwóch 25K - gdzie jeden ma dziwne koła tylne. Oto ta fotka.

[Deleted_User]

ja tez znalazlem takiego zetorka z takimi kolami

[rafal]

Jacek oczywiście , masz rację. Skupiłem się na póxniejszych Zetorach a zapomniałem o pierwszych .
Rzeczywiście jest tam błąd w tym napisie Zetor 15. Ciekawe jest zamocowanie reflektorów . Widziałem to jescze gdzieś na zdjeciu prototypów i tak właśnie szły te rury wydechowe w pierwszych modelach
Te koła w K-25 to chyba jakieś nieoryginalne wstawki

[Jacek ze Skansena]

Tez mi sie tak wydaje z tymi kołami od K25 na powyższych fotkach. Wydaje mi sie, że na fotce gdzie są dwa wysokie a na poniższej jest jednak mały Zetor a koła są podobne. Może ostatnie wersje tak miały? Jednak jeśliby tak było naprawdę to tracą dzis na wyglądzie i jakości jako zabytki.

[Ursus]

A ja jednak jestem raczej za tym, że to taka wersja była, może na eksport. A co do drugiej fotki, to ten zielony Zetorek Jacku jest też 25K

[rafal]

Ale zwróćcie tez uwage na niespotykane malowanie na czerwono. Jak pamietam to Zetorki tez tak były malowane na Holandię .

[Jacek ze Skansena]

Wiesz złudzenie mi mówiło, że jest to A25 dlatego, że felga jest dużo mniejsza a opona ma większy rozmiar. Tak to może być K25. Opowiadam sie jednak raz jeszcze za starymi felgami.

[Ursus]

Jeszcze znalazłem dziś taką fotkę To Zetor 25A - z instalacją pneumatyczną. To chyba była taka "opcja" którą można było sobie dokupić. Ponadto ma jeszcze obciążniki tylne założone - ale jakoś mi się dziwne one wydają. Nigdy nie miałem przyjemności widzieć na żywo Zetorka 25 z obciąznikami (żadnej wersji) - chociaż chyba lepieh bez wyglądają
Zdjęcie zrobione chyba w Muzeum Zetora w Brnie - Rafał tam kiedyś był, ale chyba nie było tego Zetora tam - albo wręcz przeciwnie - już go nie ma.

[rafal]

Ja podobnie jak Jacek jestem za starymi felgami , z tymi to trochę wygląda jak wziete z bizona.
Rzeczywiście jest to zdjęcie z muzeum Zetora , wynika z tego że co jakiś czas podmieniaja eksponaty.
To jest rzeczywiście Zetor z25 A. Kompresor już dostawały Zetory te późniejsze , również całą instalację pneumatyczna do przyczep.
W moim Zetorze jest juz taki młodszy silnik z kompresorem.

[Jacek ze Skansena]

Dobrze, że tego Zetora juz tam nie ma. Jak przystało na muzeum to jednak powinien byż orginalny egzemplarz. Maska jest z pierwszej wersji wraz ze zbiornikiem i dźwignią hamulca recznego. Siedzenie i zbiornik powietrza z póxniejszych modeli i nie jestem pewny czy napewno ten typ miał wogóle zbiornik powietrza i sprężarkę.

[Ursus]

Może nie za bardzo oryginalny - chociaż ja tego nie zauważyłem, ale zawsze coś. Uważam, że nawet takie powinny być w muzeach zakładowych. W muzeum w Ursusie niestety jest tylko C-45 i C-451. C325, C330, C360 i chyba U710 - to jakiś prototyp. Pomijam tutaj Sokoły i też chyba jakiś czołg mały jest. Te C-45 i C-451 też nie do końca są oryginalne z tego co pamiętam.

[Jacek ze Skansena]

Nie nie wogóle to dobrze że ktos stara się to wszystko poskładać. pomyliłem sie co do dżwigni rtęcznego. Też jest z późniejszej wersji ale to mały drobiazg. Z Ursusami, czy Zetorami najważniejsze, że te częsci wogóle pochodzą od tytch ciągników. Jednak źródło powinno byc w miare orginalne. My możemy sobie pozwolić na takie czy inne zmiany ze względu na finnanse ale taki zakład to mi nikt nie powie, że nie może wydać trochę kasy na zakup np orginalnej części z tego właśnie roku

[Ursus]

No tak. Tu masz rację z finansami. W sumie to jakieś prestiżowe fabryki powinny dbać o swoją historię bo to jest też ważne. Słyszałem od Karola, że John Deere bardzo dobrze pamięta o swojej historii i można katalogi dostać i części pewnie też.

[Jacek ze Skansena]

mam ochote zbudować Zetora w pierwszej wersji bez podnosnika i bez rozrusznika. Niewiem jednak czy w tym roku starczy mi czasu. Skupiłem się na C 308 . To też zabiera czas. jednak cały czas zbieram orginalne części i zobaczymy kiedy wystartuje. Brakuje mi siedzenie, kierownica aluminiowa na cztery i może jakieś drobiazgi. A jeszcze przystawka pasowa. To musi być.

[Ursus]

To może zbuduj coś takiego jak ten prototyp



Ale chyba to o czym mówisz to wygląda tak:




Dopiero teraz zauważyłem, że ten prototyp ma inną atrapkę całkiem :bigeek:

[rafal]

Ale możesz też mieć rację Jacek , czy w ogóle A25 był wyposażony instalację penumatyczną? Bo K-25 na pewno miał , nawet mam ksero instrukcji z 1959 i jest nawet na desce 3 zegar do ciśnienia pneumatyki.