Zetor 25 wał pośredni

[ocwpzw]

Koledzy, jak wymontować wał pośredni? Próbowałem wybijać go do przodu, ale dochodzi do momentu gdy koło ze sprzęgłem kłowym opiera się o ścianę skrzyni i dalej nie idzie. Próbowałem go cofnąć, żeby jakoś zdjąć to koło, ale wraca tylko na swoje miejsce i dalej nie. Jak to zdemontować?

[Ursus]

A zabezpieczenie łożyska zdjąłeś?

[Majo]

@Ursus nie wiem czy dobrze kojarzę, ale powinien wyjść do przodu prawda?

[Ursus]

Tak, do przodu. Ciężko mi czasem wytłumaczyć takie rzeczy, bo jak mam coś w rękach to jest inaczej, a przenieść to na "papier" to już cięzko

[Grigs]

Pierwsze odbezpiecz zabezpieczenie i odkręć nakrętkę wału i tłucz do tylu, wyjmij pierwszego tryba a potem do przodu uprzednio z zdemontowanymi zegerami.

[ocwpzw]

Tak też myślałem, chociaż miałem nadzieję, że uda się wyjąć bez odkręcania i później w imadło wkręcę. No cóż muszę jakoś przytrzymać ten wał w skrzyni *hmm*. Szkoda że już wyjąłem wał sprzęgłowy, mógłbym wówczas francuzem złapać za tuleję między kołami zębatymi, załączyć bieg i odkręcić. Na samym wale nie ma za bardzo za co łapać żeby frezów nie uszkodzić.

[Majo]

A atak jeszcze masz? To możesz od tej strony zblokować.

[ocwpzw]

Ataku nie ma, musiałem wsadzić wałek sprzęgłowy z powrotem. Ale nawet wówczas nie poszło tak jak myślałem, francuz ślizgał się po tulei. Ponadto nakrętka oprócz blokady w postaci zaklepanej podkładki była zapunktowana przecinakiem po obu stronach tego wyfrezowania na blokadę, dwa piękne zadziory. Musiałem to oszlifować, na szczęście niedawno zaopatrzyłem się w komplet frezów do minidrilla *comfort* inaczej bym dwa dni iglaczkiem skrobał. Od czoła trochę kątóweczką zebrałem i wziąłem się za odkręcanie, klucz francuski nie zdaje egzaminu, ale poszedłem po rozum do głowy i wrzuciłem na raz dwa biegi - do przodu i wsteczny - nie trzeba lepszej blokady. Klucz musiałem pierdyknąć młotkiem mimo zeszlifowania zadziorów żeby ścięło pozostałości a dalej już poszło. No ale koniec końców wymontowałem. Skrzynia ogołocona do zera, teraz trzeba zakupić łożyska. Oprócz dwóch na WOMie wszystkie kwalifikują się do wymiany *hmm*

[Grigs]

Kup dobrej firmy 2x łożyska stożkowe o numerze 32212, reszta mogą być poczciwe FŁT-ki.

[Majo]

To są łożyska półosi koronowych? Jakie firmy masz na myśli mówiąc: dobrej firmy?

[Grigs]

Wujek "google", nie gryzie*no*, jak nikt Ci wcześniej nie doradzał?.

[Majo]

Można było napisać i by było ok

[Grigs]

Oj, się czepiasz*pissed* czasem trzeba też dać do myślenia.

[Majo]

To bądź tak dobry... Podziel się doświadczeniem...