RE: Białoruś , MTZ , JUMZ i pochodne.

Pronar 82A · Post autor: **Pronar 82A** » 30 mar 2008, 12:33

jakson napisał/a:
tak prowadzi do skrzyni biegow w czasie jazdy nic sie tez nie zmienialo 
Pronar 82A napisał/a:
Czy to nie jest przypadkiem hamulec wałka skrzyni biegów,zdaje się że niektóre ruskie konstrukcje miały coś takiego;zmniejszało to zgrzyt przy przełaczaniu niezsynchronizowanych biegów
a wogule w bialorusce sa jakies biegi synchronizowane jak jest to wlonczone to nie wcisnie do konca sprzegla

Napisałem niezsynchronizowanych,wiadomo że innych nie ma.

Janusz1959 · Post autor: **Janusz1959** » 13 kwie 2008, 10:52

Najlepsze traktory z byłego zzsr to JUMZY a model to 6m nie do zdarcia,części tanie, spala mało około8,5l, łatwy rozruch.

agrotechnik · Post autor: **agrotechnik** » 13 kwie 2008, 12:12

Panie Januszu, wie pan może jakie oznaczenie miał ten JUMZ gąsienicowy, opisany w innym temacie?? Bo chciałbymsię nieco więcej dowiedzieć na jego temat.

przemekprzemek2 · Post autor: **przemekprzemek2** » 13 kwie 2008, 12:24

Janusz1959 · Post autor: **Janusz1959** » 13 kwie 2008, 15:46

Wygląda na wczesną wersję T-4A lub T -130,rok budowy około 1965r.

Moc 130kM lub 160kM.

agrotechnik · Post autor: **agrotechnik** » 13 kwie 2008, 15:50

Chyba będzie to T4a bo t130 inaczej wygląda. Wie pan co, takich ludzi jak pan to ze świecą w necie szukać.

Janusz1959 · Post autor: **Janusz1959** » 13 kwie 2008, 16:46

Jeszcze są dwa modele z 1937r, C-65 i ACXTZ-HATN.Bardzo ciekawe.

ZIDAN · Post autor: **ZIDAN** » 12 sty 2009, 20:33

te ciagniki to sa niezniszczalne ruskaja stal jak niektórzy mówia i to prawda w rodzinie mają mtz-ta bierze już olej ale chodzi tyle lat teraz trochę zesłabł o tylko w trzech chodzi skibach ale czego chcieć 25 lat na karku i chodził wcześniej w pgr-rze pompa tylko po regeneracji a tak to do silnika nie zaglądane było ani raz

ar2di2speed · Post autor: **ar2di2speed** » 19 sty 2010, 18:56

czesc!jestem nowy i jeszcze nie bardzo kumam o co kaman!

jesli chodzi o te dzwignie w jumzie to jest to blokada 2 stopnia sprzegla!w starszych modelach byl tam taki maly pedal na noge!po prostu nie wcisniesz sprzegla zeby rozlaczyc naped WOM.o ile bez podpietego walka jest to prawie nie zauwazalne to nie wlaczysz "przekaznika" z zapieta maszyna! oczywiscie jezeli silnik jest na chodzie!to mialo byc ulatwienie dla traktorzysty gdy trzeba bylo zatrzymac ciagnik bez rozlaczenia napedu sprzezonej z nim maszyny napedzanej Walem Odbioru Mocy! pewno juz moja wiadomosc nieaktualna ale chcialem zeby bylo wszystko jasne! pozdrawiam! Artur

jumzik · Post autor: **jumzik** » 29 lip 2011, 22:08

witm. spróbuj wyregulować sprzęgło łapkami, miejmy nadzieję że to pomoże. jest jeszcze druga przyczyna, dużo gorsza że poszedł symering w wałku sprzęgłowym II stopnia i olej ze skrzyni leci na tarcze sprzęgłową. bez rozpoławiania się nie obejdzie . nakrętki na dźwigniach odkręć na tyle żeby były ok. 2-3 mm od łożyska. ale to musisz sam wyprubować bo jak za dużo wykręcisz to nie będzie rozłanczało i wtedy nakrędki dokręcasz i regulujesz dzwignią pedała.pozdrawiam. napisz może obszerniej jakie są objawy.