Witam
Mam pytanie, otóż Zetor 50 Super jak wychodził fabrycznie to miał 4 biegi w przód i 1 do tyłu. Natomiast kiedyś, jak rozmawiałem z dziadkiem to mówił, że jakiś Zetor (nie pamiętam modelu, bo to było kilka lat temu, ale wywnioskowałem, że mogło chodzić mu o Supra) posiadał 5 biegów, tylko ze 5 był zablokowany, podobno niektórzy wycinali sobie ten dekielek w skrzyni i w ten sposób odblokowywali 5 bieg.
Czy to jest prawda? Może to chodziło o inny traktor? Prosił bym o uświadomienie mnie tego
Z tego co ja wiem to blokadę biegu miały Zetory 25K przeznaczone na nasz rynek (ze względu na dużą szybkość). Niektórzy wybijali tę blokadę, ale jak było naprawdę - to niech się specjaliści wypowiedzą . Ja napisałem tylko to co słyszałem o blokadzie w Boćkach :p.
Z blokowaniem to faktycznie - 6 bieg blokowany był, ale nie w Boćkach, tylko w pierwszych Zetorach 25. Aczkolwiek nigdy nie widziałem na żywo takiej blokady - więc pewnie to było, ale przez krótki czas może. Podobno w Czechach nie blokowali, tylko w Polsce - bo przepisy mówiły, że ciągnik mógł jechać 25 km/h, a Zetorki leciały wg. instrukcji 32 km/h (w praktyce więcej nawet się dało).
Co do Suprów - Super 35 (pierwsza odmiana Supra) miał nieco inną skrzynię, w której nie było reduktora, ale za to było 5 biegów do przodu i wsteczny. Jednak nigdy nie słyszałem, żeby tam biegi były blokowane. Więc może coś Ci się pomieszały dwie historie
Późniejsze, 50 Super - mają już 4 biegi, reduktor polowe/szosowe, no i dwustopniowe sprzęgło.
Nie pamiętam już dokładnie, ale pani przewodnik w Zetor Gallery poruszyła temat prędkości maksymalnej zetorków. Jakież było jej zdziwienie gdy zadała pytanie o maksymalną prędkość zetorka, a ja z miejsca wypaliłem 32 km/h Może czegoś nie dosłyszałem lub nie do końca zrozumiałem, ale mówiła coś o tym, że ze względów bezpieczeństwa w późniejszych wersjach Zetorów 25 zmniejszono prędkość maksymalną, więc albo chodziło jej o blokadę skrzyni w 25A albo o zmiany konstrukcyjne w 25K.
krzmaz7 napisał/a:
Nie pamiętam już dokładnie, ale pani przewodnik w Zetor Gallery poruszyła temat prędkości maksymalnej zetorków. Jakież było jej zdziwienie gdy zadała pytanie o maksymalną prędkość zetorka, a ja z miejsca wypaliłem 32 km/h Może czegoś nie dosłyszałem lub nie do końca zrozumiałem, ale mówiła coś o tym, że ze względów bezpieczeństwa w późniejszych wersjach Zetorów 25 zmniejszono prędkość maksymalną, więc albo chodziło jej o blokadę skrzyni w 25A albo o zmiany konstrukcyjne w 25K.
Tak, w Zetorze 25A już jest zmienione przełożenie i maksymalna prędkość to 24 km/h jak dobrze pamiętam.
wisera napisał/a:
Dzięki koledzy za objaśnienie
Ale Bociek miał chyba 6 biegów w przód?
Tak, jak każdy Zetor 25 niezależnie od wersji
Chociaż tak w praktyce należałoby powiedzieć, że są to 3 biegi a dzięki reduktorowi uzyskuje się 6. Tyle tylko, że tak samo jak w C330 obsługuje się to jedną dźwignią
Myślę, że żadna laweta nie będzie miała 2600 kg ładowności. Bo te przyczepy mają maksymalnie 3,5 t DMC, a wówczas ok. 2500 kg ładowności. Może jakaś się znajdzie 2600 kg. Jednak wówczas nie można jej ciągnąć busem DMC 3,5 t, bo masa przyczepy z hamulcem najazdowym musi być ileś mniejsza od pojazdu holowanego. Więc skórka za wyprawkę. Generalnie Super to nie pojazd do wożenia na lawecie, tym bardziej za osobówką
Dokładnie tak jak przedmówcy napisali, jak chcesz go przewieźć zgodnie z przepisami szykuj na transport coś wielkości Stara 742 (3 tony ładowności) lub podobnych rozmiarów
Stosunek DMC pojazdu ciągnącego do DMC przyczepy może wynosić maksymalnie 1,33:1 jeśli przyczepa posiada hamulec najazdowy (było już kiedyś poruszane na Forum) tak więc np Sprinterem 3500DMC, który ma w dowodzie wbite 3000kg na haku, jak łatwo obliczyć możesz ciągnąć przyczepę o DMC ok 2630kg jeśli ma hamulce najazdowe. Chcesz ciągać więcej - zostaje montaż instalacji która uruchamiała by hamulce przyczepy równocześnie z naciśnięciam pedału hamulca w pojeździe ciągnącym czyli najprościej układu pneumatyki Swoją drogą raz we Francji wiedziałem osobowego Landrovera z wyjściami pneumatyki na przyczepę, ale to tylko raz w życiu mi się zdarzyło
Może czegoś nie dosłyszałem lub nie do końca zrozumiałem, ale mówiła coś o tym, że ze względów bezpieczeństwa w późniejszych wersjach Zetorów 25 zmniejszono prędkość maksymalną, więc albo chodziło jej o blokadę skrzyni w 25A albo o zmiany konstrukcyjne w 25K.
