Pare dni temu wspolnie ze znajomymi mechanikami wzielismy sie za remont naszego domowego skarba czyli Zetora 50 Super z 1963roku.
NAjpierw troche historii.
Traktor jest w naszym posiadaniu ok 20 lat. Zostal zakupiony z okolic PGR-ow od prywatnego gospodarza. Stal poprzykrywany pod wiata i byla w nim chwycona panewka. Po przywiezieniu na plac dziadek szybko sobie z tym poradzil i odpalil naszego zetorka. Do 2001 roku nie bylo z nim praktycznie zadnych problemow poza tym, ze zakleszczal sie co jakis czas 2-gi bieg. Z tym problemem nie mial u nas nikt klopotu (zawsze w traktorze byl klucz nasadowy i breszka), nawet ja w wieku 12 lat potrafilem sam sobie poradzic. Jednak w 2001roku poszla jakas uszczelka i z zetora lecial olej. Starszy brat sam sie za to zabral i cos tam naprawil, niestety juz do konca nie poskladal naszej maszyny i do 2007 roku stal poprzykrywany pod wiata... Wiosna 2007 roku wkurzylem sie na maksa ze nasz traktor stoji pod wiata a za obrobienie naszego 1ha pola placimy grube pieniadze a wszystkie potrzebne maszyny tez sie niszcza na placu... Jako 22 latek wzialem sie sam za dokonczenie skladania traktora. Wszystko dalej na naszych oryginalnych czesciach. Po 2 tygodniach grzebania i odblokowaniu sekcji pompy przez znajomego traktor odpalil
Niestety przy odblokowaniu sekcji znajomy zalozyl odwrotnie regulator obrotow i odrazu po zapaleniu silnik wskakiwal na pelne obroty. Raz po odpaleniu uslyszalem stuki, szybko wylaczylem silnik (odciecie paliwa) i pozniej po wylaczeniu wal stanal w miejscu. Chwycilo go na 4 panewce korbowodowej (1 od strony skrzyni biegow). Tak do tego tygodnia zetor stal poprzykrywany bo nie bylo chetnych mechanikow do jego naprawy, kilka go ogladalo a potem albo sie juz wiecej nie zjawialo albo mowilo ze jest to zbyt stary traktor a oni naprawiaja nowe i tyle ;/Po znalezieniu mechanikow w czwartek zaczelismy rozbieranie zetorka w celu jego naprawy.
Niestety po wyciagnieciu waly mechanicy stwierdzili ze moze byc ciezko z jego przetoczeniem, bo jest juz po 2 szlifie, tak samo nie wiadomo co bedzie z korbowodami. Odpowiedni specjalista przyjedzie dopiero w poniedzialek. Stwierdzili takze ze moze lepszym i tanszym rozwiazaniem bedzie kupno walu i korbowodow lub nawet calego silnika.
Dlatego tez rozpoczalem ten temat i mam kilka pytan:
1. Czy ma moze ktos do sprzedania silnik do zetora super 50? ewentualnie panewki korbowodowe i wal silnika ??
2. Czy panwewki korbowodowe skladaja sie z 4 czy 2 czesci ?? Bo w naszym zetorku kpl panewki skladaly sie z 4 czesci i mechanik stwierdzil ze byc moze byly juz przerabiane ;/
Jesli ktos moze mnie poratowac czesciami, lub podzielic sie waznymi informacjami prosze o kontakt gg:2079709 lub mail: zdziaszek@o2.pl
Mam nadzieje ze moj zetorek jeszcze kolejny raz ozyje i bedzie w pelnej swietnosci
Z gory dziekuje i pozdrawiam
Ale jak zesmy go kupili, az do bodajrze 2005 roku byl szaro-niebieski. Jednak po sciagnieciu fotek z muzeum zetora w czechach widzialem zielonego. Ktos z rodziny stwierdzil ze naszemu trzeba odnowic powloke lakiernicza no i tak zostal zielony...
