Forum RetroTRAKTOR

silnika oryginalnego nie posiadam, sprzęgło posiadam oryginalne bo kupiłem przeróbkę a jednostką napędową był silnik S 15 nie był na sprzedaż , przód jest C 330 a kolumna kierownicza od C 360 wszystko to kupiłem po cenie złomu

Witam Czy watro zrobić przeszczep silnika władymirca t 25 do zetora 25A . Prosiłbym o poradę jak to wykonać. Czy nie będzie się dusił silnik

taki zakup się opłacił plus części tylko czas mieć na złożenie

Znalazłem rs 09 z turem jest nie na chodzie padł silnik pewnie też stoi parę lat na powietrzu właściciel chce za niego 4000 zł bo policzył 2000 za nośnik i kolejne 2 tyś. za tura. Co myślicie o tym zakupie ?
Według mnie za dużo woła

województwie kujawsko pomorskim stoi okolicach gminy Więcbork
stał 7 lat pod chmurką zdjęć nie mam bym musiał wybrać się i zrobić
co wiem chcą sprzedać go po cenie złomu

Dzięki za wskazówkę chciałem go do pracy chcą za niego 1500zł

Witam takie mam pytanie czy opłaca się zakup tego zetora stał 7 lat bez odpalania wszystko jest w nim stoi na fest.

Cześć najlepszym pomysłem jest dodanie dodatkowego rozdzielacza jedno sekcyjnego tak by można było opuszczać i podnosić

A z tym zaznaczeniem chodziło mi że może silnik stracić trochę kompresji bo zawsze dół będzie wytarty choć tłok nie leży całkowicie w poziomie ale zawsze coś wytrze cylindrze. Zanim wszystko się dopasuje trochę godzin musi upłynąć

tak będzie działał że w moim przypadku filtr blaszkowy jest zepsuty blaszki są pourywane zbytnio nie działa główna rolę pełni filtr odśrodkowy



pozaznaczałeś głowicę i cylinder kredą tak w linii prostej przed rozbiórka ?

Witam mam tylko sam silnik od rs09 wstawiony do sama bo tylko tyle dało się ocalić przed rozbiórką na złom
Pewnie masz dwa różne bloki tego silnika ja mam z odśrodkowym filtrem oleju. Kupiłeś blok w którym, wychodziły pierwsze rs bez filtra odśrodkowego

ciśnienie w rozpylaczach jest wyregulowane na 150Problem rozwiązany przedstawiłem dawkę paliwa na drabince pompy wtryskowej

Jestem nowy na forum i mam problem z silnikiem rs 09 po wymianie tłoka tulei pierścieni i wtrysku lewy cylinder biało kopci. Prawy cylinder pracuje bez zastrzeżeń. Jaka może być przyczyna czy za późny kąt zapłonu? Może za duża dawka paliwa? Pozdrawiam