Ursus C-355, 1971 rok

[Rolnik Kolekcojner]

Ustrzelony na zlocie 1971r

To ten sam Ursus, którego zdjęcia wstawiłem na forum w 2022
Niestety nie udało mi się go kupić, a właściciel zmarł. Kupił go mój kuzyn i powoli przywraca do sprawności.

Na zdjęciu za Zetorem stoi mój Ursus 1012, widać kawałek kabiny.

[qkohe155]

Co do gniazd to jak mają być funkcjonalne to ja proponuję pójść na kompromis i w oryginalny wspornik wstawić euro push pull na segerach i wężach, to i z długością rurek nie będzie kłopotu. U siebie tak będę docelowo robił, bo nasza C-355 fabrycznie wyszła z korkami w plecaku(nawet mam do dziś w oryginalnej farbie) i bez wspornika, ale skoro tylu chce się go pozbyć to może i ja poszukam.

Przy nierównej powierzchni oring tego nie uszczelni i smar będzie wychodził. Brzydko to później wygląda.
Po zdjęciach widać, że jest to starszy typ zwrotnic. Są one znacznie grubsze niż te później stosowane i te które są obecnie dostępne.

To fabrycznie okrągłych nieresorowanych były 2 typy? Współczesne pewnie zależy od producenta, ale widziałem takie co od tura się zgięły zaraz za wyjściem z grubszej części osi. Widziałem też, że są zakończone kwadratem i owalem, ale owal to chyba współczesny twór.

Co do jego samego mam pewne obiekcje. Nie wiem czy nie stosowano jeszcze trzeciego typu wspornika, z dodatkowym daszkiem w jego górnej części. Myślę, że przeróbka tego co kupiłem nie będzie w ostateczności jakoś bardzo skomplikowana.

U mnie w 72 jest ewidentnie ten co na tym zdjęciu - czyli z daszkiem i krótszymi uszami. Jak szukasz oryginału to może by ktoś mający alternator wymienił się za dedykowany do alternatora.

Dzięki!
Pragnę zaznaczyć, że uwielbiam detal. Wszyscy wiemy co zazwyczaj stoi po gospodarstwach - niby C-360, ale silnik z C-4011, obciążniki tylne na 3 śruby i aluminiowa kierownica. Gdy byłem małym szczawikiem, co nie jest jakąś daleką przeszłością zważywszy na to że obecnie mam 22 lata, myślałem że C-360 od C-355 różni się tylko obciążnikami tylnymi i kolorem. Teraz, po przewertowaniu katalogów części, wielu własnych obserwacjach, przeglądnięciu tego forum i wielu dyskusjach z ludźmi, jestem w stanie patrząc po detalach określić z którego roku pochodzi dany ciągnik bez zerkania na tabliczkę znamionową. Oczywiście jak jest zachowany w dużej mierze w oryginale.

Widzę, że z kolegą mamy wiele wspólnego, łącznie z wiekiem... Wczoraj byłem u kogoś obejrzeć jakąś maszynę, obok stoi Ursus. On mówi 4011, a jak zacząłem obchodzić to wyszło na to, że tam z C-4011 nie było absolutnie nic. Na moje C-355, albo składak, może papiery z C-4011...

[Adam03]

U mnie w 72 jest ewidentnie ten co na tym zdjęciu - czyli z daszkiem i krótszymi uszami. Jak szukasz oryginału to może by ktoś mający alternator wymienił się za dedykowany do alternatora.

Puściłem ogłoszenie na jednej z grup na FB, może ktoś się odezwie. Przeczuwam, że z jego zdobyciem może być bardzo ciężko...

Przy okazji, skoro tu już jestem, dzisiaj przyjechały opony na przód. Trochę podobne do oryginalnych, ale fakt faktem wzorem i jakością Stomilek nie pobiją.

[Adam03]

Jakiś czas temu przyjechały opony na tył


Kupiłem też gniazdko elektryczne, najprawdopodobniej produkcji Krakowskich Zakładów Metalowych Przemysłu Terenowego. Typ aluminiowy, czyli taki jak stosowano w C-4011 oraz C-355. Kilkukrotnie puszczałem też ogłoszenie dotyczące wspornika prądnicy, ale bez skutku. Założę ten produkcji współczesnej, później najwyżej go wymienię.





Po dłuższym okresie przestoju spowodowanym budową szklarni i składowaniem materiałów przed garażem, finalnie mogłem wyjechać blokiem aby go wymyć. W trakcie rozbiórki, zauważyłem miedziane podkładki założone między stopy główne a sam blok. Wyjąłem je, a po założeniu panewek z wałem ten prawie nie chciał się ruszać. Skutkiem czego blok pojechał do osiowania, termin realizacji około 3 tygodnie...

W przyszłym tygodniu przyjedzie piaskarka syfonowa, w tak zwanym międzyczasie będzie okazja zregenerować chociaż oś przednią.

[Ursus]

Zwróć uwagę po osiowaniu na luzy koło na wale korbowym-koło pośrednie górne, a także wystawanie tłoka. Gdzie dałeś blok do obróbki?

[Adam03]

Do Wrocławia na Rakową. Pytałem znajomych, mówili że najlepiej oddać go tam i nigdzie indziej

[szubinska]

Czy drążki kierownicze też będziesz wymieniał ? Aktualnie oba masz od C-360.

[Ursus]

Do Wrocławia na Rakową. Pytałem znajomych, mówili że najlepiej oddać go tam i nigdzie indziej

Tam jest kilka zakładów, ale oddawałem kiedyś na tej ulicy też. Później były jakieś niedociągnięcia i odpuściłem. Teraz robię u p. Hołowatego na Kamieńskiego oraz Moto Szlif Przywory. W między czasie też z 2-3 silniki w Zamet Legnica.

[Adam03]

Do Wrocławia na Rakową. Pytałem znajomych, mówili że najlepiej oddać go tam i nigdzie indziej

Tam jest kilka zakładów, ale oddawałem kiedyś na tej ulicy też. Później były jakieś niedociągnięcia i odpuściłem. Teraz robię u p. Hołowatego na Kamieńskiego oraz Moto Szlif Przywory. W między czasie też z 2-3 silniki w Zamet Legnica.

Blok pojechał do niejakiego Pana Luboińskiego.
U Pana Hołowatego robiłem wał

Czy drążki kierownicze też będziesz wymieniał ? Aktualnie oba masz od C-360.

Będą wymienione. Nawet nie zauważyłem, że między nimi są różnice i kupiłem nówki do C-360. Z biegiem czasu postaram się znaleźć takie stricte pod C-355. Dzięki za zwrócenie uwagi

[szubinska]

Wiesz może czy da się dokupić same gumki do końcówek drążków które będą pasowały do oryginalnych końcówek ?

[Adam03]

Tego niestety nie wiem, one nie były zunifikowane z nowszym typem?

[szubinska]

Możliwe że są zunifikowane, ale czy do nowszego typu są gumki ?