Majorek Sławka.

[chrapek3011]

Instalacja świateł awaryjnych i kierunkowskazów musi składać się z dwóch osobno zasilanych obwodów.Światła awaryjne powinny być zasilane przez bezpiecznik bezpośrednio z plusowego zacisku,a kierunkowskazy przez bezpiecznik po stacyjce.To jest zawodowo wtedy.

Spróbujcie do tak podłączonych świateł awaryjnych jak u Was,powiedzmy,że na standardowym przerywaczu bimetalowym podłączyć dwie przyczepy.Słabo to widzę.

[damber]

Nie no, wiadomo, że z takim zestawem, to będzie lipa. W moim wypadku tylko ciapek + przyczepa - nie widzę mojego ciągnika w sytuacji w której ciągną bym 2 przyczepy i przyszło mi nagle hamować ciągnikiem, który jest o wiele lżejszy i na dodatek nie posiada inst. pneumatycznej - wypadek na 100 %, dlatego takie "proste" awaryjki dla mnie w zupełności wystarczą. I tak bym nie pozostawił ciapka na poboczu na awaryjkach bez "opieki" nawet na 10 minut

[Ursus]

[chrapek3011]

Wiązka główna,czyli zasilanie plus alternator-rozrusznik-stacyjka,światła przód 58,56a,56b,sygnał,czujnik kontrolki ciśnienia oleju,regulator alternatora i starter.

[Ursus]

Sławek znowu szokuje

[chrapek3011]

Taka mała przymiarka.Nudzi mi się siedzenie w domu,to choć trochę te klamoty poprzerzucam.

Wszystkie elementy czechosłowackie w większości nieużywane.

[Ursus c-325]

[chrapek3011]

Dzięki Mateusz.

Kolumna kierownicza poskładana...podkładki pomierzone...wszystko poskładane i wypróbowane.Teraz demontaż,uszczelki,silikon i montaż końcowy.

[Ursus]

Sławka kolejne fotki

[chrapek3011]

Kilka zdobyczy.Dwa regulatory prądnicy,w tym jeden nowy w oryginalnym pudełku.Korek zbiornika u mnie to już tradycyjnie Jawa CZ - Zetor.Tu nadmienię,że na fotkach w instrukcjach obsługi czy napraw taki korek widnieje więc bezapelacyjnie oryginał,choć te późniejsze bakelitowe też posiadam.I szkła do przednich lamp,nieużywane,polskie zamienniki Skoda,Jawa CZ,Zetor.

[Ursus c-325]

[chrapek3011]

Siatka do maski dwa rodzaje i kilka nowych klamotów do silnika.

Przymierzyłem zbiornik i wspornik tablicy rozdzielczej już wcześniej,żeby po lakierowaniu uniknąć jakichkolwiek poprawek.Poprawek brak.Wszystko pasuje jak powinno być.

[damber]

chrapek3011 napisał/a:

Przymierzyłem zbiornik i wspornik tablicy rozdzielczej już wcześniej,żeby po lakierowaniu uniknąć jakichkolwiek poprawek...

Tak, to jedna z ważniejszych czynności o jakiej powinno się pamiętać! Po malowaniu będzie lipa jak coś nie zapasuje.



Tak więc Panowie, jak już będziecie się szykować do malowania dobrze przemyślcie, czy wszystko pasuje do "kupy"

[Wicher]

Tak się motocykle customowe robi, najpierw "na surowo" a później rozbiórka, estetyka i montaż na czysto

[chrapek3011]

Z każdym sprzętem powinno się tak robić.

[Ursus c-325]

[chrapek3011]

Tymczasem zabrałem się za silnik.Cały tył już gotowy.

Z wałem i panewkami oraz tłokami i korbowodami nie potrzeba nic robić.Tak jak pisałem wcześniej silnik na rozruszniku pokazał 3 Atm ciśnienia oleju,a tłoki po zdjęciu głowic pokazały się nawet nieokopcone.Przegląd i mycie wszystkiego,nowe podkładki zabezpieczające na stopach wału i zawleczki śrub korbowodów...ot cały wkład.Silnik jest po prostu zdrowy.Z rozrządem rzecz ma się zupełnie inaczej...zęby kół cienkie i ostre,łożyska do wymiany...będzie nowe.

[damber]

Cholera! Teraz widać jaki ten dźwig jest bolszy *eek* - Pewnie bym nim całego ciapka dźwignął...

[chrapek3011]

Połówkę Majorka,tą cięższą,czyli tył podnosi bez problemu.

[Ursus c-325]