C330 pali na jeden cylinder

[Stachu.G]

C330 pali na jeden cylinder po dłuższym postoju, drugi zapala po jakimś czasie. Powtórne odpalenie w krótkim czasie nie sprawia problemu.Sprawdzone:
- kąt wtrysku- ustawiony na pierwszy tłok 4,5mm przed gmp.
- wtryski
- luz zaworów
- Ciśnienie sprężania- 25bar jednakowo.
- metalowe rurki paliwa
- zaworek przelewowy pompa wtryskowa
- pompka zasilająca po regeneracji
https://filmy.elektroda.pl/1_1772568718.mp4

[Marcin_330]

Jeśli ta biała chmura z pierwszego cylindra to niespalone paliwo, to być może jedna z sekcji pompy wtryskowej jest już zmęczona życiem i czas na jej regenerację. Z drugiej strony silnik na filmiku okropnie bulgocze, więc przyjrzałbym się też czy nie ma jakiegoś przedmuchu z pierwszego cylindra przez zawory albo ewentualnie uszczelkę pod głowicą. Ale to tylko luźne spostrzeżenia

[Ursus]

C330 pali na jeden cylinder po dłuższym postoju, drugi zapala po jakimś czasie. Powtórne odpalenie w krótkim czasie nie sprawia problemu.Sprawdzone:
- kąt wtrysku- ustawiony na pierwszy tłok 4,5mm przed gmp.
- wtryski
- luz zaworów
- Ciśnienie sprężania- 25bar jednakowo.
- metalowe rurki paliwa
- zaworek przelewowy pompa wtryskowa
- pompka zasilająca po regeneracji
https://filmy.elektroda.pl/1_1772568718.mp4

Ciśnienie sprężania nie jest jakieś bardzo duże, ale też pytanie czy prawidłowo mierzone?
Kąt wtrysku ustaw na kołek w kole zamachowym.
Próbowałeś przepompować pompką paliwo przed uruchomieniem aż do zgrzytania zaworka? Albo nawet odpowietrzyć na świeżo przed odpaleniem? Coś to poprawi? Ewentualnie zacznij pompować jak tak chodzi i zobacz czy coś to zmieni w pracy silnika.
Tak czy inaczej przyjrzałbym się też pompie wtryskowej - ale zanim to, to ustaw kąt wtrysku wg koła zamachowego a nie odległości tłoka. Ta metoda jest nieprecyzyjna.